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NEM 656 – Ausgabe 2007 – Seite 2 von 2

2.2 Anbringung der Kontakte
2.2.1 An den Kupplungsaufnahmen angebrachte Kontakte dürfen die Innenmaße nach NEM
nicht verändern.
Die Anbringung von elektrisch leitenden Verbindungselementen zum Fahrzeug darf die
mechanische Funktion der Kupplung als Ganzes nicht beeinträchtigen.
Die Kontakte sind stets paarweise anzubringen.
2.2.2 Die Rastermaße der Steckverbinder betragen bei den Nenngrößen:
größer H0: RM 2,54 H0: RM 2,0 kleiner H0: RM 1,27
2.2.3 Steckfähigkeit für Anschlüsse:
An der Kupplungsaufnahme befinden sich stets Buchsenelemente. Die Buchsen müssen
aus Gründen der Kompatibilität für runde und quadratische Stifte geeignet sein.
RM 2,54 rund: Ø 0,50 ... 0,56 quadratisch: 0,45 x.0,45 .. 0,55 x 0,55
RM 2,00 rund: Ø 0,50 ... 0,56 quadratisch: 0,45 x.0,45 .. 0,55 x 0,55
RM 1,27 rund: Ø 0,35 ... 0,45
2.2.4 Maß a - Abstand zwischen innerer Unterkante und Mitte Federleiste
Bei industrieller Anwendung dieser Norm beträgt das Maß a = 2 mm für alle unter 2.2.2
angegebenen Rastermaße.

2.3 Funktion der Kontakte (bezogen auf Fahrzeugende 1)

Kontakte Übertragungsfunktion, 4- oder 2-polig Bemerkung/Bezeichnung
A1, A2 Fahrstromfunktion A1 : rechte Fahrzeugseite
A2 : linke Fahrzeugseite

B1 Einzelsteuerleitung Steuerfunktion 1, Rückleiter A1 oder A2
B2 Einzelsteuerleitung Steuerfunktion 2, Rückleiter A1 oder A2 5)

C1, C2 Option Wenn erforderlich Seitenzuordnung wie bei A
und B

Anmerkung 3: Werden Fahrzeuge innerhalb eines Zuges nicht richtungsbezogen gekuppelt, sind die
6)
Leitungen #1 mit #2 vertauscht. Die von den Steuer- bzw. Versorgungsleitungen
betriebenen Innenschaltungen der Fahrzeuge müssen deshalb unempfindlich gegen
Umpolung sein!
Anmerkung 4: Bei zweipoliger Ausführung dürfen die Kontakte A1, A2 auch mit anderen Funktionen belegt
werden.

3. Sonderfall:
Wenn wegen des innerhalb der Fahrzeuge angewandten Stromversorgungssystems nur eine
Einzelleitung vorhanden ist oder wegen erhöhter Strombelastung der Leiterquerschnitt vergrößert
werden soll, können bei vierpoligen Verbindungen die nebeneinander liegenden Kontaktpaare A1,
B1 bzw. A2, B2 fahrzeugintern oder durch die Kurzkupplung zu einem Kontakt zusammengelegt
werden. Im Bereich der Kupplungsaufnahme bleiben die Kontakte als Voraussetzung zur
7)
Anwendung anderer Schaltungsvarianten getrennt. Zusammengelegte Kontakte werden mit der
zugehörenden Kennzahl bezeichnet. Bei Verwendung für den Fahrstromkreis sind Kontakt 1 der

rechten und Kontakt 2 der linken Seite zuzuordnen.

5) B2 darf auch Rückleiter zu B1 sein.
6)
# ist Platzhalter für A, B, oder C.
7)
Die Nutzung anderer Schaltungsvarianten ist nicht Gegenstand dieser Norm; Anwendung und Nutzung
obliegen allein der Verantwortung des Anwenders.
© by MOROP – Nachdruck auch auszugsweise erlaubt, Belegexemplar an MOROP-Präsidenten