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iTrain 5.0 - Handbuch
Das Ankreuzkästchen ‘Invertiert’ ermöglicht es, den Rückmelder
entgegengesetzt zu interpretieren, sodass ‘0’ als ‘besetzt’ und ‘1’ als ‘frei’
gelten. Dies ist auch die Voreinstellung für einen Rückmeldekontakt vom
Typ ‘Lichtschranke’. Wenn ein Rückmeldekontakt invertiert wurde, sieht
man die invertierte Anzeige im Gleisbild. Im Rückmelde-Monitor (wird im
späteren Teil dieses Handbuchs erklärt) sehen Sie allerdings den tatsächlichen Wert des
Rückmelders (wie er von der Schnittstelle kommt) als Rand um die Anzeige und den
invertierten Wert im Inneren der Anzeige des Rückmelders.
Abhängig von der Schnittstelle wird ein Rückmelder eine Adresse oder bei BiDiB einen
Knoten, ein Eingabegerät und eine Port-Nummer haben. Der Knoten gibt das Modul auf
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dem Bus an, das Eingabegerät ist der Typ des Detektors und die Port-Nummer ist der
lokale Port auf diesem Modul beginnend mit Null. Der Knoten kann aus einer Liste der
verfügbaren Knoten ausgewählt werden. Diese Liste wird jedes Mal frisch aktualisiert,
wenn Sie sich zu einem BiDiB-System neu verbinden. Sie können den Button
‘Identifizieren’ verwenden, um eine LED im Modul blinken zu lassen, wenn das System
verbunden ist.
Die ʻVerzögerungʼ der Rückmelder bei der Umschaltung zwischen ʻEinʼ und ʻAusʼ wird
normalerweise bei den Einstellungen der Schnittstelle festgelegt. Sie können diesen
globalen Wert aber hier für jeden Rückmeldekontakt einzeln überschreiben durch das
Eingeben von anderen Verzögerungswerten. Wenn ʻVoreinstellungʼ angekreuzt ist, sehen
Sie den globalen Voreinstellungswert der Schnittstelle in grauer Schrift.
Tipp:! Wenn der Gleisbildeditor bis auf mindestens 200% Vergrößerung
eingestellt ist, werden die Rückmeldeelemente ihren Namen in dem roten
Rechteck anzeigen. Dies ist sinnvoll, um alle von Ihnen vergebene
Namen innerhalb eines großen Bahnhofs auf Stimmigkeit prüfen zu
können.
36 BiDiB unterstützt einen ‘Belegtmelder’ (GBM), eine einfache ‘Eingabe’ oder eine ‘Position’ für das FeedCar
in OpenCar.
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